飛機上的擋風玻璃突然碎了，如要阻住進風口，就必須要丟掉機艙外 ..機長西蒙。
80名乘客開始舉手錶決……這是一則驚心動魄且無比真實的故事。
1990年5月26日早上6∶10，型號為BAC-1-1的英航 5390班機和往常一樣，從伯明罕機場準時起飛， 它的目的地是西班牙馬拉加機場。
機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙，副駕駛員則是剛來5390 上班的阿拉史泰爾，除此之外，飛機上還有一名乘務長和3名空姐， 以及84名乘客。
飛機起飛13分鐘後，到達1.3萬米的高空處， 機長西蒙將飛機調到自動駕駛狀態，然後起身想去弄杯飲料， 可就在他剛站起來的那一剎那，只聽見“嘭”的一聲， 西蒙左側的一塊擋風玻璃猛地一下被炸開了！
之後，艙內艙外巨大的氣壓差一點將西蒙吸出了機艙外。萬幸的是， 在被吸出機艙的過程中， 西蒙本能地用一隻腳死死地勾住了駕駛室裡的一把椅子， 然後又被隨即趕來的乘務長和兩名空姐死死拽住， 這才沒有被完全甩出去。
擋風玻璃一碎，艙外冰冷刺骨的狂風便以時速 390公里 朝艙內灌，飛機內的3個警報器都不停地響， 並且和空管中心失去了聯繫。
80多名乘客頓時驚慌失措，亂成一團。飛機開始快速朝下降落。
作為副駕駛，還對BAC-1-1不太熟悉的阿拉史泰爾， 只好臨危受命，靠著直覺和以前的經驗將飛機又拉升起來。
但危險卻遠沒有就此結束，由於艙內的氣壓失去原有的平衡， 如果不能即時阻住炸裂開的進風口， 艙內供乘客呼吸的氧氣至多只能維持30分鐘，之後， 所有的人都將會因為缺氧而開始陷入昏迷，直到最終窒息而死。
但是，機長西蒙還在機艙外，也就是說，如要阻住進風口， 就必須要丟掉西蒙。
看著趴在 零下20℃ 機艙外，已經被凍成毫無生息，彷彿是睡著了的機長， 座艙長和空姐陷入了極大的痛苦中———他們實在不忍心放手， 都希望奇蹟能發生。
按照英航的規定，飛機在空中遭遇事故時， 機組人員有義務犧牲一切來確保乘客的安全， 除非乘客不要他們那樣做。
因此，丟不丟下機長，只有問問乘客了。在座艙長的授權下， 另一名空姐走到客艙內，她穩定了自己的情緒，然後說， 我們遭遇到了一點小麻煩，生死不明的機長被吊在寒冷的機艙外， 丟不丟下他事關我們的生死，請大家考慮後表決， 贊同丟掉機長的人請舉手，舉手的人超過半數， 我們就將丟下機長。
空姐說完後，慌亂的場面一下子安靜了下來，幾秒後， 有人迅速而果斷地開始舉手，2個，5個，10個，20個…… 看到這一狀態，空姐努力地控制著自己悲傷的情緒，不讓眼淚流下。
她強迫自己數清每個舉手的人，可就在她快要數到過半數的42個時 ，突然，有一個一直舉著手的人，把手慢慢放了下來，緊接著， 又有一個人把手放了下來，接下來是第三個，第四個……
最終的結果是，舉手的人竟然為零！看著這突然的轉變， 空姐再也忍不住了，眼淚嘩地一下衝了出來。
接下來，更好的消息傳來，通過不懈的努力， 副駕駛阿拉史泰爾終於和空管中心取得了聯繫， 依靠他們的指揮和引領，在發生事故後的22分鐘，飛機成功降落在 6公里 之外的英國南安普頓機場！機長西蒙也被隨即趕來的救護車接走。
讓人不敢相信的是，受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的 機長西蒙，居然在醫院裡被救活了過來，而且在3個月後重新回到了 工作崗位上。
後來的調查表明， 這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時， 粗心上錯了螺母而引發的。更讓人震驚的是， 多虧當時沒有丟下機長，因為一旦機長被丟下， 他百分百會被捲入機翼上轉動的引擎裡，結果只能是機毀人亡， 誰也救不了！
84名乘客改變表決結果，既拯救了機長， 也在冥冥之中拯救了他們自身。
永遠不要放棄自己，永遠不要放棄別人。
在平凡中看到神聖，要祈求。
在困境中能走向光明，也要靠祈求。
祈求諸神慈悲攝受，加持護祐。
祈求師長貴人指導提拔，指點迷津。
祈求同行善友攜手同心，互相提攜。
祈求自己更加智慧，洞澈一切緣起真相。
祈求自己更加慈悲，包容寬恕別人。並努力去利益一切眾生。
祈求我能學會祈求，並隨時隨地，不忘祈求。
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